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帶你認(rèn)識港珠澳大橋背后的傳感器黑科技
2018年10月23日,備受矚目的港珠澳大橋正式開通,這座世界上最長的跨海大橋注定成為全球關(guān)注的焦點。港珠澳大橋?qū)⑾愀?、珠海和澳門三地緊密的連接在一起,總長約55公里,是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程?;I備6年,建設(shè)9年,港珠澳大橋歷時足足15年,它的建成有很多的黑科技在背后支撐著,其中先進(jìn)的傳感器技術(shù)是實現(xiàn)和保證港珠澳大橋正常運(yùn)轉(zhuǎn)和安全的基礎(chǔ)之一。
(中文國際頻道報道港珠澳大橋的正式開通頁面,圖片來源于視頻截圖)
名稱:高精度陀螺儀
作用:實現(xiàn)曲直線的精準(zhǔn)對接
陀螺儀是用高速回轉(zhuǎn)體的動量矩敏感殼體相對慣性空間繞正交于自轉(zhuǎn)軸的一個或二個軸的角運(yùn)動檢測裝置,陀螺儀分為壓電陀螺儀、微機(jī)械陀螺儀、光纖陀螺儀和激光陀螺儀,它們都是電子式的,并且它們可以和加速度計,磁阻芯片,GPS,做成慣性導(dǎo)航控制系統(tǒng)。
在港珠澳大橋的建設(shè)過程中,建設(shè)斷面曲線管幕隧道遇到了很大的施工難度,因為在進(jìn)行大橋貫通時,如何實現(xiàn)對港珠澳大橋連接線的控制和對接成為了當(dāng)時的“特級難題”。據(jù)了解,受地理地形所限,拱北隧道采用的是曲線管幕施工技術(shù),因為隧道有一段不是直的,超大曲線管幕施工難度很高。
最后采用了陀螺儀技術(shù)實施曲直線的精準(zhǔn)對接,這是港珠澳大橋珠海連接線的關(guān)鍵控制性工程。
(地圖上的珠港澳大橋)
名稱:激光傳感器
作用:測量和定位沉管
激光傳感器利用激光技術(shù)進(jìn)行測量的傳感器,它由激光器、激光檢測器和測量電路組成。激光傳感器是新型測量儀表,它的優(yōu)點是能實現(xiàn)無接觸遠(yuǎn)距離測量,速度快,精度高,量程大,抗光、電干擾能力強(qiáng)等。由于港珠澳大橋采用了很多的海底沉管,在對它們進(jìn)行位置測量時,普通的傳感器無法實現(xiàn)。
由激光傳感器組成的三維可視化測量系統(tǒng)可對隧道的開挖斷面測量、船舶拋錨定位和多波束測量顯示水下三維地形圖等進(jìn)行測量定位,這項技術(shù)在全球處于領(lǐng)先地位。
名稱:監(jiān)測傳感器(位移傳感器、液壓測力傳感器等)
作用:監(jiān)測橋梁的健康狀況
由于珠海澳門和香港靠近沿海地區(qū),每年都會遇到各式各樣的臺風(fēng),在遇到大風(fēng)時,橋梁的安全監(jiān)測至關(guān)重要。在進(jìn)行珠港澳大橋的設(shè)計時,除了采用更好的設(shè)備保證橋梁的抗壓和正常運(yùn)轉(zhuǎn),強(qiáng)大的傳感檢測器也成為了必不可少的黑科技產(chǎn)品。據(jù)悉,珠港澳大橋上有很多的液壓測力傳感器、力矩傳感器、重力傳感器等,它們將最新的數(shù)據(jù)發(fā)送到監(jiān)測系統(tǒng),實現(xiàn)對橋梁健康狀況的精準(zhǔn)判斷。
幾千種傳感器構(gòu)成港珠澳大橋的高精密感知系統(tǒng)
除了上述小編列舉的四大技術(shù)難度頗高的傳感器,在港珠澳大橋上設(shè)置了各式各樣的傳感器,用它們對隧道內(nèi)的風(fēng)速、溫度、濕度、壓力、氣壓差,以及二氧化碳、氮氧化物和微顆粒的濃度等參數(shù)進(jìn)行實時監(jiān)測,據(jù)粗略統(tǒng)計,港珠澳大橋至少用到了千種相關(guān)的傳感器,氣體傳感器、溫濕度傳感器、壓力傳感器、激光傳感器等是必不可少的,它們一起構(gòu)成了港珠澳大橋的高精密感知系統(tǒng)。